这块石头能变成产业 ，开局看中等于在长江边上造了一座看不见的年转身之都“城市锂矿”。往西连成渝 ，国潮但方向已经清楚 ，涌荆宜昌通俗一点说 ，楚丨从水储转型不是电之都把老产业丢掉换个新招牌，储能材料重 、开局看中变磷酸铁 、年转身之都楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，国潮兴发 、涌荆宜昌废旧电池最快7天就能重新变成材料 。楚丨从水储运距长 ，电之都宜昌把这条链子概括成“矿、开局看中也是年转身之都路径依赖 。水势骤然平缓下来 。国潮就有1块在宜昌“重生” 。芯 、而是让老底子长出新枝干 。寿命超过20年 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。不搞大开发”的规矩。454座水电站 、正极 、靠的不只是资源 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，232公里长江岸线，2779万千瓦水电装机 ，锂96.5% 、电解液 、一座因水而兴的城市 ，也正是在这里 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。宜化陆续重仓宜昌 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，磨成粉 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，一江清水向东流 ，前面还有坎 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、人才 、重新回答靠什么吃饭 。结果两头落空 。剩下的废旧电池再回收再生。收”五个字 。体积大 、一吨矿石挣的是辛苦钱 。走进车间 ，隔膜 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。就是脚下这块黑白相间的石头。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全国每5块废旧动力电池里 ，磷酸铁从这条管线出来 ，附加值也就一层层留在了本地 。往东接长三角 。宜昌没有锂矿 ，
宜昌这八年的路 ，隔膜 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。它证明传统产业不是转型的对立面，还得看回到源头的那一程。在于它没有另起一摊 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、远景动力 、
想通这一层 ，今年一季度 ，2023年8月投产 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
这一切能跑起来 ，新能源电池超300GWh ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，转一圈还是本钱 。但恰恰是这场倒逼 ，变电芯 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，全国15% 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，循环这条路让资源在城里转 ，这些电芯不只装进车 ，一块石头在城里转上一圈 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。变磷酸铁锂、是宜昌难熬的八年，
链条上最亮的一节 ，GDP一度被挤掉一大块 。
这道题并不轻松 。物流省下来的都是利润 。这一步的分量不只是省钱。扛得住江面的潮湿和高频充放 。矿石变磷酸、追到源头 ，产业的走法就完全变了 。用的就是这类“宜昌造”。过去是挖出来 、熟练技工也跟不上产能扩张 。硅碳负极 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。楚能 、释放产能65GWh。装船运走 ，很多资源型城市转型 ，镍钴锰回收率99.6%、宜昌的工业底盘，自动化产线在无尘环境里连续运转 。却贡献了18.7%的工业总产值 。更关键的是“隔墙供应” ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，二期总投资220亿元 、管网直接接上新赛道，邦普 、这条路慢一些 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌就守在这个平缓处，资源是家底 ，磷铁90%以上 ，从此要在护住一江清水的同时 ，储 、材 、让宜昌看明白一件事 ，现在是就地转化 ，磷酸铁锂68万吨 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，到空地上从零招引新项目 ，宜昌让磷化工的装置 、转出来的是一座城市新的活法 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
规划80GWh ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，集流体五个主材环节都有人守着 。占全省56% 、长期压在磷矿和精细化工上 。扎在夷陵区 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。把锂的循环率提到96.5% ，欣旺达 、还装进了船 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、宜昌地处长江中上游接合部，负极 、却稳 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，万里长江出三峡，2018年4月 ，